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泰州履帶總成-現代履帶總成維修-中特重工：

      坦克的(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)大致分為六(liu)大部(bu)分，動(dong)力部(bu)分是由(you)主動(dong)輪(lun)驅(qu)動(dong)、圍(wei)繞著(zhu)主動(dong)輪(lun)、負重輪(lun)、誘(you)導輪(lun)和(he)托帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)的(de)柔(rou)性(xing)鏈環，履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)由(you)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板和(he)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷等組成(cheng)。履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷將各履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板連接起來構成(cheng)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈環。履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板的(de)兩端有孔，與(yu)主動(dong)輪(lun)嚙合，中部(bu)有誘(you)導齒，用來規正履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并防止坦克轉向(xiang)或側(ce)傾行(xing)駛時履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫落，在與(yu)地面(mian)接觸的(de)一面(mian)有加(jia)強防滑筋（簡稱(cheng)花紋），以(yi)提(ti)高履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板的(de)堅固性(xing)和(he)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)與(yu)地面(mian)的(de)附著(zhu)力。

     履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)調整器用來調整履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)松緊(jin)(jin)度。它由支架、曲臂、軸套(tao)、蝸(gua)輪、蝸(gua)桿、螺桿、摩檫片和(he)(he)襯套(tao)等(deng)組成(cheng)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)張緊(jin)(jin)程度對坦克行駛和(he)(he)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)壽(shou)命有(you)較大影響(xiang)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)過緊(jin)(jin)或(huo)過松都不(bu)好。不(bu)同的(de)使用環境要求履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)有(you)著不(bu)同的(de)松緊(jin)(jin)度。如(ru)在(zai)堅硬路面上行駛，應將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張得緊(jin)(jin)些；在(zai)沙漠地(di)區(qu)行駛則(ze)應將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張得松些。

      另外，隨(sui)著履(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和銷(xiao)耳(er)孔磨(mo)損的(de)增加，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)也(ye)會變(bian)松。為(wei)了(le)保持履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)適(shi)當張(zhang)(zhang)緊(jin)度(du)，需要用履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器(qi)(qi)來(lai)調節履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)松緊(jin)。這是(shi)借助履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器(qi)(qi)改變(bian)誘(you)(you)導(dao)輪相對于主(zhu)動(dong)輪的(de)距離(li)來(lai)改變(bian)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)張(zhang)(zhang)緊(jin)度(du)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器(qi)(qi)使(shi)誘(you)(you)導(dao)輪向后擺動(dong)到某(mou)一(yi)位(wei)置(zhi)(zhi)，誘(you)(you)導(dao)輪就遠離(li)主(zhu)動(dong)輪，于是(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)被(bei)張(zhang)(zhang)緊(jin)；履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器(qi)(qi)使(shi)誘(you)(you)導(dao)輪向前(qian)擺動(dong)到某(mou)一(yi)位(wei)置(zhi)(zhi)，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)就變(bian)得(de)松些(xie)。

      坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)履帶是個密閉的(de)(de)環(huan)，像(xiang)個大(da)輪(lun)子(zi)，車體(ti)有(you)(you)多(duo)長，輪(lun)子(zi)差(cha)不多(duo)就有(you)(you)多(duo)大(da)。坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)與前后遠的(de)(de)負重輪(lun)的(de)(de)接地點(dian)的(de)(de)水平(ping)(ping)距離就比較(jiao)大(da)，只要壕溝(gou)(gou)(gou)的(de)(de)寬度比這個距離小，坦(tan)(tan)克(ke)就可(ke)以跨(kua)過(guo)(guo)去。當(dang)然，坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)越(yue)(yue)壕能力也有(you)(you)一定的(de)(de)限度，當(dang)溝(gou)(gou)(gou)的(de)(de)寬度超過(guo)(guo)了(le)(le)前和后兩(liang)個負重輪(lun)的(de)(de)水平(ping)(ping)距離的(de)(de)一半時，在(zai)(zai)車體(ti)重力作用下(xia)，坦(tan)(tan)克(ke)就會向溝(gou)(gou)(gou)里扎頭。在(zai)(zai)越(yue)(yue)壕時，既不能向前扎到(dao)(dao)溝(gou)(gou)(gou)里去，也不能向后栽到(dao)(dao)溝(gou)(gou)(gou)里去。這樣，履帶鋪過(guo)(guo)溝(gou)(gou)(gou)面就像(xiang)是給坦(tan)(tan)克(ke)搭了(le)(le)一座“橋(qiao)”。只要這座“橋(qiao)”在(zai)(zai)兩(liang)岸有(you)(you)穩定支撐，坦(tan)(tan)克(ke)便可(ke)安然通過(guo)(guo)壕溝(gou)(gou)(gou)。坦(tan)(tan)克(ke)通常能跨(kua)越(yue)(yue)2.7～3.2米寬的(de)(de)壕溝(gou)(gou)(gou)，以色(se)列“梅卡瓦”3主(zhu)戰(zhan)坦(tan)(tan)克(ke)可(ke)跨(kua)越(yue)(yue)3.55米寬的(de)(de)壕溝(gou)(gou)(gou)。

      坦(tan)克(ke)能否(fou)運動(dong)(dong),主(zhu)(zhu)要受到(dao)兩個(ge)條(tiao)(tiao)件的(de)限制；一是動(dong)(dong)力(li)(li)條(tiao)(tiao)件,二是地(di)(di)面條(tiao)(tiao)件。動(dong)(dong)力(li)(li)條(tiao)(tiao)件就(jiu)(jiu)是指發動(dong)(dong)機提供(gong)(gong)給(gei)坦(tan)克(ke)通過地(di)(di)面所必須(xu)的(de)力(li)(li)量,沒有這個(ge)力(li)(li)量,主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪就(jiu)(jiu)轉不動(dong)(dong)。地(di)(di)面條(tiao)(tiao)件則(ze)是指主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪傳給(gei)履帶的(de)力(li)(li),必須(xu)由地(di)(di)面提供(gong)(gong)一個(ge)反作(zuo)用力(li)(li)（即使坦(tan)克(ke)運動(dong)(dong)的(de)牽(qian)引力(li)(li)）才能實現。當牽(qian)引力(li)(li)和行(xing)(xing)駛(shi)阻力(li)(li)相(xiang)等時(shi),坦(tan)克(ke)就(jiu)(jiu)作(zuo)等速運動(dong)(dong)；當牽(qian)引力(li)(li)大于(yu)行(xing)(xing)駛(shi)阻力(li)(li)時(shi),坦(tan)克(ke)就(jiu)(jiu)加速行(xing)(xing)駛(shi)；當牽(qian)引力(li)(li)小于(yu)行(xing)(xing)駛(shi)阻力(li)(li)時(shi),坦(tan)克(ke)則(ze)減(jian)速行(xing)(xing)駛(shi)。履帶特點：重量輕、強度高,可(ke)根據客戶要求生產阻燃、抗(kang)爆、抗(kang)靜電、耐(nai)高溫、耐(nai)酸(suan)堿(jian)等滿足各種特殊要求。

湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）。中特公司產品的主要代表性的配套機型美國卡(ka)特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小(xiao)松(song)PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代(dai)R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳(liu)工(gong)CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。

中特重工~挖掘機履帶生產制造廠家

    現在挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)多用(yong)組(zu)合式，特點(dian)是節距小(xiao)(xiao)，繞(rao)轉性好，挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)行走速度(du)(du)快。使用(yong)壽命長，履帶板的(de)(de)材料多是重量輕(qing)，強(qiang)度(du)(du)高(gao)，建構簡單和價格便宜的(de)(de)軋制板。軋制板有單筋(jin)，雙筋(jin)和三筋(jin)等(deng)蜀中材質。現在挖掘機(ji)(ji)都采用(yong)三筋(jin)。其(qi)特點(dian)是，筋(jin)的(de)(de)高(gao)度(du)(du)小(xiao)(xiao)，履帶板的(de)(de)強(qiang)度(du)(du)大，運動(dong)平(ping)順，噪音小(xiao)(xiao)等(deng)有點(dian)。

    履(lv)帶式機械(xie)對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhen)化(hua)建設(she)等工程項目的順利(li)實施起著巨(ju)大的作用。履(lv)帶式機械(xie)小型化(hua)、智能化(hua)、家(jia)用化(hua)、工具化(hua)發展迅(xun)速。

    湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)、旋挖機(ji)(ji)、強夯機(ji)(ji)、潛孔鉆機(ji)(ji)、履(lv)帶(dai)吊、水平定向(xiang)鉆、銑刨機(ji)(ji)、破碎(sui)機(ji)(ji)等）上(shang)各種支重輪(lun)、引(yin)導輪(lun)、驅(qu)動輪(lun)、托鏈(lian)輪(lun)、履帶和漲緊油缸等配件，專業(ye)品質保障，值得信賴！